mmotors bereitet das Thema Nutzfahrzeuge B2C & B2B-konform auf
Mit der Erstauflage des neuen Magazins „dreieinhalb“ bringt das mmotors Team rund um Johannes Mautner Markhof (nach dem erfolgreichen Launch von ichcampe) binnen weniger Monate bereits den zweiten Printtitel auf den Markt. Neue Wege geht mmotors nicht nur bei der Betrachtung des Themas „Leicht-LKW“, sondern auch bei Layout, Bildsprache, Format und Vertrieb.
Die ständig voranschreitende Verflechtung von Beruf, Freizeit und Familie im Fokus, liefert „dreieinhalb“ einen Überblick über das Angebot an NoVA.-befreiten Fahrzeugen, erläutert Vor- und Nachteile und informiert über die wichtigsten technischen Daten. Das Spektrum reicht dabei ganz bewusst vom multifunktionalen Cargo Bike über den citytauglichen Fiskal-LKW und die große Zahl an Pick Up-Modellen bis hin zu den Vans, die den gesetzlichen Vorgaben gehorchend einen spannenden Mix aus Personenkapazität und Laderaumvolumen versprechen. Relevant ist auch der mögliche Individualisierungsgrad der einzelnen Modelle aller Segmente, der von spartanisch bis luxuriös für jeden Interessenten passende Versionen bereithält. Damit bringt „dreieinhalb“ viel zusätzliches Licht (und viel Farbe durch eine
Lifestyle-konforme Bildsprache) in ein selbst für Profis nur schwer überblickbares Angebot.
Damit „dreieinhalb“ auch ohne zu großes Werbebudget zu den potentiellen Interessenten NoVA.-befreiter Fahrzeuge kommt, werden zusätzlich zum Zeitschriftenhandel neue Vertriebswege genutzt, die bisher eher Lebensmitteln, Heimwerkerutensilien und Sportequipment vorbehalten waren. Zusätzlich wird „dreieinhalb“ auch auf zahlreichen Messen zu sehen sein. Mit dem Start der Druckauflage des jährlich erscheinenden Titels, geht auch „dreieinhalb.at“ online. Einerseits, um künftig das Magazin als Download bereit zu halten und andererseits, um in Form eines informativ kreativen Blogs tagesaktuell über
neue Modelle, Zubehör und Events zu berichten.
Die Idee zu einem NoVA.-freien Automagazin, das die Breite des Angebots an solchen Modellen beleuchtet, ging mir schon länger durch den Kopf. Als Auslöser fungierten neben den drohenden steuerlichen Zusatzbelastungen für PKW-Modelle schlussendlich Kaufentscheidungen in meinem Umfeld zugunsten von NoVA.-befreiten Modellen als Alltagsauto und das zum Teil auch ohne unternehmerischen Hintergrund, motiviert vom Wunsch, möglichst viel nutzbares Auto fürs Geld zu bekommen. Ein Trend, der für mich erst ganz am Anfang steht und der in den nächsten Jahren zusätzlich an Bedeutung gewinnen wird,
so Herausgeber Johannes Mautner-Markhof.
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